보험사 지급 평균 수리비
‘83만원 대 245만원.’
수입 승용차 부품값 거품 탓에 교통사고가 난 수입차에 지급되는 보험금이 국산차보다 3배나 많은 것으로 나타났다. 이 때문에 전체 자동차보험 가입자에게 손해가 전가되는 상황이다.
보험연구원 기승도 전문연구위원이 3일 발표한 ‘자동차보험 물적 담보 손해율 관리 방안’ 보고서에 따르면, 2006 회계연도에 보험사들이 수입 승용차에 지급한 평균 수리비(자기차량 손해 보험금)는 245만3,258원이었다. 이는 국산차에 지급된 수리비(83만953원)의 2.95배에 해당한다.
기 연구위원은 “부품 가격과 정비수가가 국산차보다 크게 높은 수입 승용차의 수리비를 줄여야 한다”며 “현행 11단계인 차량 모델별 요율차등화 제도를 21단계로 확대하고 재생 부품 사용의 활성화가 필요하다”고 강조했다.
보험개발원에 따르면 수입 승용차 부품값은 국산차보다 최고 11배나 비싸다. 국산 ‘에쿠스VS 450’ 기준으로 차량가격 대비 주요부품 가격을 지수화해 비교한 결과, ‘혼다CR-V’는 1.9~11.5배, ‘BMW 530i’는 1.7~7.2배, ‘벤츠S350’는 1.2~4.3배, ‘아우디A6 2.4’는 1.3~7.1배나 비쌌다. 특히 혼다의 경우 신차 가격은 국산차보다 싼데도 부품가격은 국산보다 최고 11.5배나 비쌌다. 보험개발원은 수입 승용차 부품값의 거품을 빼기 위해 현지 가격을 공개하는 방안을 추진하고 있다.
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돈많은사람들 보면 그저 부럽다,,
‘83만원 대 245만원.’
수입 승용차 부품값 거품 탓에 교통사고가 난 수입차에 지급되는 보험금이 국산차보다 3배나 많은 것으로 나타났다. 이 때문에 전체 자동차보험 가입자에게 손해가 전가되는 상황이다.
보험연구원 기승도 전문연구위원이 3일 발표한 ‘자동차보험 물적 담보 손해율 관리 방안’ 보고서에 따르면, 2006 회계연도에 보험사들이 수입 승용차에 지급한 평균 수리비(자기차량 손해 보험금)는 245만3,258원이었다. 이는 국산차에 지급된 수리비(83만953원)의 2.95배에 해당한다.
기 연구위원은 “부품 가격과 정비수가가 국산차보다 크게 높은 수입 승용차의 수리비를 줄여야 한다”며 “현행 11단계인 차량 모델별 요율차등화 제도를 21단계로 확대하고 재생 부품 사용의 활성화가 필요하다”고 강조했다.
보험개발원에 따르면 수입 승용차 부품값은 국산차보다 최고 11배나 비싸다. 국산 ‘에쿠스VS 450’ 기준으로 차량가격 대비 주요부품 가격을 지수화해 비교한 결과, ‘혼다CR-V’는 1.9~11.5배, ‘BMW 530i’는 1.7~7.2배, ‘벤츠S350’는 1.2~4.3배, ‘아우디A6 2.4’는 1.3~7.1배나 비쌌다. 특히 혼다의 경우 신차 가격은 국산차보다 싼데도 부품가격은 국산보다 최고 11.5배나 비쌌다. 보험개발원은 수입 승용차 부품값의 거품을 빼기 위해 현지 가격을 공개하는 방안을 추진하고 있다.
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