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일단..아랫글 질문에 왜이러니님의 답변을 체텍할려다가 실수로 다른사람을

체텍하고 말았네요 죄송합니다 ^^

그보다..제가 질문했던 미래 라는 자동차는 일명 핸드기어 라는것을 사용한다고

했잖아요

그런데 답변보고 이해를 안가는것이 있는데요

핸드기어를 탑재한 차량은 세미오토방식이라고 해서 클러치가 없다고 하셨잖아요

그런데 수동으로도 변환이 가능 하다구요?

아니 수동이라면은 당연히 클러치가 있어야 하는거 아니에요?

클러치가 있어야 클러치를 밟으면서 기어를 변속 하잖아요

그러니깐 왜이러니님께서 답변해주신 수동이라는것을 제가 지금 무엇으로

이해했냐면요. 1단 2단 3단 4단 5단 이런 기어변속방식으로 이해를 했거든요 

그런데 클러치가 없다고 하신것보면 저런 기어변속 방식은 아닌것 같고.....

왜이러니님께서 답변해주신 수동 이라는것은 무엇인가요?

여튼 흔히 우리가 알고있는 오토차량의 스틱기어를 핸들에 옮겨놓은거라 보면된다

이거죠? 그럼 핸들기어로 전진 후진 중립 주차 이런게 다 가능한거에요?

그리고 제가 오토차량은 운전을 한번도 안해봐서 그러는데..+ - 이건 뭐에요?

 

 

 

 

 

 

Comment '1'
  • ?
    왜이러니 2011.04.09 01:08

    채택은 아무래도 괜찮아용 ㅎㅎ

     

    미래에 어떤 기어방식이 나올지는 아직도 미지수죠 허나 오토 방식이

    나온지금 어떤식으로 더 세세한 컨트롤이 가능한 기어비를 가지고있느냐가

    기술의 핵심이겠죠 . . .

     

    궁금하신게 . . .올리신 사진에  쉐보레 차량엔 기어가 없어서 미래엔 기어가 없다라고?

    생각하신것 같아 답변을 드렸던겁니다.

    결론 부터 말한다면 수동으로 12345변속하는걸 

    오토가 자동으로 해주는데

    요즘 오토는 그 12345를 오토상태에서 운전자가 바꿀수있습니다

    <물론 많이들 하지는않아요 오토를 타는것이 편할려고 타는거라>

    사진과 설명 들어갈께요

     

    핸들기어는 ---정식명칭은<기어 시프트 패들>이라고합니다

    이미 오래전에 나와있던 방식입니다

    예전 오토는      그보다 진화한것이

    P                      P

    R                      R

    N                      N      +

    D                      D -

    2                               -  

    1

    이런식이었고        이런 방식입니다.

     

    사진으로 보면  포르테 체어맨 그랜져tg 입니다

    포르테.jpg 2.jpg 1.jpg

     

    tg가 가장 이해하기 쉬우시겠죠   + - 가 보이시죠

    D로 놓으면 오토인데 거기서 옆으로 한칸 놓으면 수동의 묘미도 느낄수

    있는겁니다. . .

    근데 핸들기어 <기어 시프트 패들> 는 원래 레이싱 경기용으로

    F1에 적용돼있던겁니다 그걸 첨엔 슈퍼카에 장착이 돼어나왔죠

    람보르기니 페라리 포르퀘 911gt 벤츠slr 등등. . .

    슈퍼카도 첨엔 일반 수동 방식이었죠...허나 스틱의 피로함을 무시못하죠

    그래서 페라리를보면

    sdds.jpg

    사진이 조금 짤렸는데 위에보시면 작은 스틱 방으로 하다 이젠 아예 레바조차 없어졌죠.

     

    스포츠 드라이빙의 묘미를 더욱살리기위해서 장착이된겁니다.

    수동 기어변속시 변속 시간을 줄여서 차량성능에따라 운전자의 능력에따라

    굉장한 씨너지 효과가 증가됩니다.

     

    간단히 말하면 플스 엑스박스  pc에서 게임한다고 생각하면 됩니다.

    기본적으로 오토 차량이기에 수동처럼 클러치가없죠

    기본 오토가 일정 알피엠과 속력에 도달하면 자동으로 기어를 바꿔주는데

    수동모드로 해놓으면 기어를 바꿔주는겁니다.

    수동기어 변속방식

    클러치 기어변속 클러치폐달 띄면서 악섹폐달을 가속하죠

    오토 차량 변속방식

     그냥 악셀 브레이크 뿐이없죠

    이상테에서 주행중 기어는 내리고올릴수있는겁니다 물론

    악셀폐달로 가속중에도 기어변속이 가능하죠

    레이싱경기에선 0.001초도 승부를 좌우하기때문에

    또 F1차량의 내부구조를 보면 움직이는게 불가능할정도로 공간이 협소합니다

    그래서 기어를핸들에 장작한것이구요

    <실제F1차량은 핸들기어에 완전수동입니다 클러치도있음>

    엄청뻑뻑해서 일반인은 출발도 힘들죠.

     

    국내차량은 쏘나타가 있네요

    33.jpg

     

    운전도 하나의 레져가 되는 시대이기에 ...시대의 흐름이죠...

    이해가 되셨는지 모르겠네요 ^^

    스틱차량만 운전하신것 같은데 오토차량 한번 보시고 운전까지

    해보시면 이해가 더쉬울텐데. .

    오토인데 주행중 12345 변속이 가능하다

    핸들기어는 그 기어변속레버를  핸들로 옴겨서 편히 가능하다.

     

    PS= 스포츠기어종류로 하나가 더있습니다 드리프트 랠리용으로

    기어 올림 내림만있는방식이 또있죠 랠리용은 핸들기어를 못쓰는건

    차량이 회전을 많이해서 핸들을많이 돌리기때문에 핸들기어를 쓸수가없죠..

     

    도움이 된나 모르겠네요 ^^ 갑자기 글을 쓸려니

    여기저기 사진 끌어다 편집하느라 중간에 글도 많이 끊어졌네요.

     

     


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